අත්හිටුවීම වෙනම නඩත්තු කිරීම

ගමන් පහසුව සහ ස්ථාවරත්වය හැසිරවීම සඳහා නවීන මිනිසුන්ගේ වැඩිවන අවශ්යතා හේතුවෙන් ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම් පද්ධති ක්රමයෙන් ඉවත් කර ඇත.ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් පුළුල් ලෙස භාවිතා කරනුයේ එහි හොඳ රෝද ස්පර්ශ කිරීමේ හැකියාව, බොහෝ සෙයින් වැඩිදියුණු කළ පැදවීමේ පහසුව සහ හැසිරවීමේ ස්ථාවරත්වය, වම් සහ දකුණු රෝදවල නිදහස් චලනය, ටයර් සහ බිම අතර විශාල නිදහසක් සහ හොඳ වාහන හැසිරවීම නිසාය.පොදු ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ පද්ධති බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමේ පද්ධති, MacPherson අත්හිටුවීමේ පද්ධති, ඇදගෙන යාමේ අත් අත්හිටුවීමේ පද්ධති ආදිය ඇත.

අත්හිටුවීම වෙන වෙනම සේවය කළ යුත්තේ ඇයි?එදිනෙදා ජීවිතයේදී ප්‍රධාන වශයෙන් මඩ, බොරළු ආදියෙන් චැසිය ඛාදනය වන නිසා, විශේෂයෙන් වැසි දිනවල දී, දිගු වේලාවක් රිය පැදවීමෙන් පසු, සස්පෙන්ෂන් මත මඩ අලවනවා.බොහෝ නොසැලකිලිමත් නවකයන් වේග බාධක සහ වළවල් තරණය කිරීමේදී වේගය අඩු කිරීමට අවධානය යොමු නොකරයි.දිගු කාලයක් සඳහා අත්හිටුවීම මත මෙම බලපෑම සාපේක්ෂව විශාල වන අතර, කාලයත් සමඟ එය කම්පන අවශෝෂක, උල්පත් සහ ඒවායේ අභ්යන්තර වරහන් වල සේවා කාලය බරපතල ලෙස බලපානු ඇත.එබැවින්, අත්හිටුවීම වෙනම නඩත්තු කිරීම ඉතා අවශ්ය වේ.

මම මගේ අත්හිටුවීම පවත්වා ගන්නේ කෙසේද?

අපි තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, තිරිංග පැඩලය සාමාන්‍ය පරිදි නැවත පැමිණේ දැයි පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, දිනපතා රිය පැදවීමේදී තිරිංග පැඩලය යටට ලිස්සා යාම වැළැක්වීමට අවධානය යොමු කළ යුතුය, එවිට මරණයට තිරිංග තද නොකිරීමට.සාමාන්ය තත්ත්වයන් යටතේ, කම්පන අවශෝෂක වැඩ කරන විට රත් වනු ඇත, එය රත් නොවේ නම්, කම්පන අවශෝෂක තෙල් කාන්දු වේ.

දෛනික භාවිතයේදී, වාහනය තිරිංග කිරීමේදී නොගැලපෙනවාද, තිරිංග කෙතරම් ඵලදායීද, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග (හෑන්ඩ්බ්රේක්) කොතරම් ඵලදායීද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න.වාහන නඩත්තු කිරීමේදී, තිරිංග පද්ධතිය මුලින්ම බ්‍රේක් ඔයිල් පරීක්ෂා කළ යුතුය, එනම් තිරිංග නළය පුපුරා ඇත්ද, තිරිංග තරලය කාන්දු වේද, යනාදිය තිරිංග පැඩලය ද අවධානය යොමු කළ යුතු අංගයකි.මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට, එය ඉහළට සහ පහළට කම්පනය වන සෑම අවස්ථාවකම, අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය “ක්ලික්” ශබ්දයක් නිකුත් කරන අතර, මාර්ග මතුපිට අසමාන වූ විට ශබ්දය තීව්‍ර වනු ඇත, අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය අසාර්ථක වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි, එය හානි විය හැකිය. කම්පන අවශෝෂක හෝ කම්පන අවශෝෂකයේ කැඩුණු රබර් අත්.තිරිංග පද්ධතිය බ්‍රේක් තරල මිශ්‍ර කළ නොහැක දැනට වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධති දෙකකින් සමන්විත වේ: පාද පාලනය කරන සේවා තිරිංග (තිරිංග) සහ අතින් පාලනය වන වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග (හෑන්ඩ් බ්‍රේක්).රබර් කමිසය දැඩි ලෙස හානි වී ඇත්නම්, එය අලුත්වැඩියා කර කම්පන අවශෝෂක සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ කම්පන අවශෝෂකය වැඩ කරන විට උණුසුම් විය යුතුය අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය මෝටර් රථයේ ගමන් පහසුව (පැදවීම) පමණක් නොව, passability, ස්ථාවරත්වය සහ ඇලවුම් කාර්ය සාධනය වැනි අනෙකුත් ගුණාංගවලටද බලපායි.අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ කම්පන අවශෝෂක, උල්පත්, ප්රති-රෝල් බාර්, සම්බන්ධක දඬු සහ අනෙකුත් යාන්ත්රික කොටස් අඩංගු බව පෙනී යයි.වංගු කරන විට, විශේෂයෙන් තියුණු හැරීම්, ශරීරය ඕනෑවට වඩා පෙරළෙන අතර, කම්පන අවශෝෂක, ස්ථායීකාරක බාර් හෝ මාර්ගෝපදේශක සංරචක වලට හානි සිදු වේ.

https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/

තිරිංග තෙල් වෙනුවට විට, මුල් තිරිංග තෙල් කාන්දු කිරීමට වග බලා ගන්න, මිශ්ර කළ නොහැක, සහ තිරිංග තෙල් වාතය සමඟ මිශ්ර කළ නොහැක.සාමාන්‍යයෙන් කතා කරන විට, බ්‍රේක් පෑඩ් පැළඳීමේ ප්‍රමාණය පුරුදු භාවිතය සමඟ බොහෝ දේ සිදු කරයි, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මෝටර් රථයේ තිරිංග පෑඩ් අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ පිරිවැයට වඩා භාවිතා වේ, සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 20,000 කට පසුව, ඔබ කරන සෑම අවස්ථාවකම නඩත්තු කිරීම, ඔබ විදින තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂා කළ යුතුය.මෙය අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක් සඳහා ඉඩ සලසයි.