වාහන අමතර කොටස් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය

1.ටයර්

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: 50,000-80,000km

ඔබේ ටයර් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ටයර් කට්ටලයක්, කොතරම් කල් පවතින ඒවා වුවද, ජීවිත කාලය පුරාම පවතින්නේ නැත.

සාමාන්ය තත්ව යටතේ, ටයර් ප්රතිස්ථාපන චක්රය කිලෝමීටර 50,000 සිට 80,000 දක්වා වේ.

ඔබ රිය පැදවීමේ පරාසයට ළඟා නොවූවත්, ටයරයේ පැත්තක ඉරිතැලීමක් තිබේ නම්,

ආරක්ෂාව සඳහා ද එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

පාගමන ගැඹුර මිලිමීටර් 1.6 ට වඩා අඩු වූ විට හෝ පාගමන පැළඳීමේ සලකුණට ළඟා වූ විට ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය

2. වැසි scraper

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: වසරක්

වයිපර් තලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, වසරකට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

දිනපතා වයිපර් භාවිතා කරන විට, වයිපර්ට හානි කිරීමට පහසු වන "වියළි සීරීම්" වළක්වා ගන්න

බරපතල මෝටර් රථ වීදුරු වලට හානි විය හැක.

අයිතිකරුට පිරිසිදු සහ ලිහිසි වීදුරු දියරයක් ඉසීමට වඩා හොඳයි, පසුව වයිපර් එක ආරම්භ කරන්න.

සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථය සෝදන්න, ඒ සමඟම වැසි scraper එකකින් පිරිසිදු කළ යුතුය.

3. තිරිංග පෑඩ්

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 30,000 කි

තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වන අතර එය ජීවිතයේ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි.

සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, තිරිංග පෑඩ් ධාවන දුර සමඟ වැඩි වන අතර ක්‍රමයෙන් අඳිනු ඇත.

තිරිංග පෑඩ් සෙන්ටිමීටර 0.6 ට වඩා අඩු නම් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ තත්ව යටතේ සෑම කිලෝමීටර 30,000 කට වරක් තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කළ යුතුය.

4. බැටරි

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: 60,000km

බැටරි සාමාන්‍යයෙන් වසර 2 කට පසු, තත්වය අනුව ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

සාමාන්‍යයෙන් වාහනය ක්‍රියා විරහිත කළ විට අයිතිකරු වාහනයේ විදුලි උපකරණ හැකිතාක් අඩුවෙන් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරයි.

බැටරි අලාභය වැළැක්වීම.

5. එන්ජින් කාල පටිය

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 60000 කි

එන්ජින් කාල පටිය වසර 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 60,000 කට පසුව පරීක්ෂා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, වාහනය කාල දාමයකින් සමන්විත නම්,

එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට “වසර 2ක් හෝ 60,000km” විය යුතු නැත.

6. තෙල් පෙරහන

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 5000 කි

තෙල් පරිපථයේ පිරිසිදුකම සහතික කිරීම සඳහා, එන්ජිම ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ තෙල් පෙරහනකින් සමන්විත වේ.

ඔක්සිකරණය හේතුවෙන් තෙල්වලට මිශ්‍ර වූ අපද්‍රව්‍ය වැළැක්වීම සඳහා, ග්ලියල් සහ රොන්මඩ තෙල් පරිපථය අවහිර කරයි.

ඔයිල් ෆිල්ටරය කිලෝමීටර 5000 ක් ගමන් කළ යුතු අතර ඒ සමඟම තෙල් වෙනස් කළ යුතුය.

7. වායු පෙරහන

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 10,000 කි

වායු ෆිල්ටරයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ඉන්ටේක් ක්‍රියාවලියේදී එන්ජිම ආශ්වාස කරන දූවිලි හා අංශු අවහිර කිරීමයි.

තිරය ​​දිගු වේලාවක් පිරිසිදු කර ප්රතිස්ථාපනය නොකළ හොත්, එය දූවිලි හා විදේශීය සිරුරු වසා දැමීමට නොහැකි වනු ඇත.

එන්ජිම තුළ දූවිලි ආශ්වාස කළහොත්, එය සිලින්ඩර බිත්ති අසාමාන්ය ලෙස ඇඳීමට හේතු වේ.

එබැවින් සෑම කිලෝමීටර 5,000 කට වරක් වායු පෙරහන් පිරිසිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

පිරිසිදු කිරීමට වායු පොම්පය භාවිතා කරන්න, දියර සේදීම භාවිතා නොකරන්න.

සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් වායු පෙරහන් ආදේශ කළ යුතුය.

8. ගැසොලින් පෙරහන

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 10,000 කි

පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මකභාවය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වන නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම සමහර අපද්‍රව්‍ය හා තෙතමනය සමඟ මිශ්‍ර වේ.

එබැවින් පොම්පයට ඇතුළු වන පෙට්‍රල් පෙරීම කළ යුතුය,

තෙල් පරිපථය සුමට බව සහතික කිරීම සහ එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරයි.

ගෑස් ෆිල්ටරය තනි භාවිතයක් බැවින්,

එය සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

9. වායු සමීකරණ පෙරහන

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 10,000 පරීක්ෂාව

වායු සමීකරණ පෙරහන් වායු පෙරහන් වලට සමාන ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි,

මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණය එකවර විවෘත කර නැවුම් වාතය ආශ්වාස කළ හැකි බව සහතික කිරීමයි.

වායු සමීකරණ පෙරහන් ද නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය,

වායු සමීකරණ භාවිතා කරන විට ගඳ සුවඳක් ඇති විට හෝ පිටවන ස්ථානයෙන් පිටවන දූවිලි විශාල ප්‍රමාණයක් පිරිසිදු කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

10. ස්පාර්ක් ප්ලග්

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 30,000 කි

Spark plugs එන්ජිමේ ත්වරණය කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජන ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපායි.

නඩත්තු නොමැතිකම හෝ දිගු කාලයක් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පවා සිදු නොවේ නම්, එය එන්ජිමේ බරපතල කාබන් සමුච්චය වීම සහ අසාමාන්‍ය සිලින්ඩර ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු වේ.

සෑම කිලෝමීටර 30,000 කට වරක් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ආදේශ කළ යුතුය.

ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරන්න, මුලින්ම ආකෘතිය භාවිතා කරන මෝටර් රථය, තාප මට්ටම තීරණය කරන්න.

ඔබ රිය පැදවීමේදී සහ එන්ජිමේ බලය අඩු බව දැනෙන විට, ඔබ එය වරක් පරීක්ෂා කර නඩත්තු කළ යුතුය.

11. කම්පන අවශෝෂක

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 100,000 කි

තෙල් කාන්දු වීම කම්පන අවශෝෂක වලට හානි වීමට පූර්වගාමියා වේ.

මීට අමතරව, නරක මාර්ගයක රිය පැදවීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ගැටිති හෝ තිරිංග දුර වැඩි වීම කම්පන අවශෝෂකයට හානි වීමේ සලකුණකි.

12. අත්හිටුවීමේ පාලන අත් රබර් අත්

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: අවුරුදු 3 යි

රබර් කමිසයට හානි වූ පසු, වාහනය අපගමනය සහ පැද්දීම වැනි අසාර්ථකවීම් මාලාවක් ඇති කරයි.

රෝද හතරේ ඉරියව්වකින්වත් වැඩක් වෙන්නේ නැහැ.

චැසිය හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලුවහොත්, රබර් අත් හානිය පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය.

13. සුක්කානම අදින්න සැරයටිය

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 70,000 කි

ස්ලැක් සුක්කානම් සැරයටිය බරපතල ආරක්ෂක අනතුරකි,

එමනිසා, සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමේදී, මෙම කොටස ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

උපක්රමය සරලයි: සැරයටිය අල්ලාගෙන, එය දැඩි ලෙස සොලවන්න,

සෙලවීමක් නැත්නම් හැමදේම හරියයි..

එසේ නොමැති නම්, බෝල හිස හෝ ටයි කූරු එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

14. පිටාර නළය

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 70,000 කි

පිටාර නළය යනු ca යටතේ වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකි කොටස් වලින් එකකි

ඔබ එය පරීක්ෂා කරන විට එය බැලීමට අමතක නොකරන්න.

විශේෂයෙන්ම තුන් ආකාරයකින් උත්ප්රේරක පරිවර්තක පිටාර නළය සමඟ, තවත් බොහෝ දේ ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.

15. දූවිලි ජැකට්

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: කිලෝමීටර 80,000 කි

සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය, කම්පන අවශෝෂණ පද්ධතිය තුළ වැඩිපුරම භාවිතා වේ.

මෙම රබර් නිෂ්පාදන කාලයත් සමඟ වයසට ගොස් ඉරිතලා තෙල් කාන්දු වීමට හේතු විය හැක.

සුක්කානම කහට සහ සින්ක් කරන්න, කම්පන අවශෝෂණ අසමත් වීම.

සාමාන්යයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්න, වරක් හානි වූ වහාම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

16. බෝල හිස

ප්රතිස්ථාපන චක්රය: 80,000km

80,000km සුක්කානම් කූරු බෝල සන්ධිය සහ දූවිලි කබාය පරීක්ෂා කිරීම

ඉහළ සහ පහළ පාලන අත් බෝල සන්ධිය සහ දූවිලි ජැකට් 80,000km පරීක්ෂා කිරීම

අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

වාහනයක සුක්කානම් බෝලය මිනිස් අත් පා සන්ධියකට සමාන වේ.

එය සෑම විටම භ්රමණය වන තත්වයක පවතින අතර හොඳින් ලිහිසි කළ යුතුය.

බෝල කූඩුවේ ඇති පැකේජය හේතුවෙන් ග්‍රීස් නරක් වුවහොත් හෝ දෝෂයක් ඇති වුවහොත් බෝල කූඩුවේ හිස් රාමුව ලිහිල් වේ.

මෝටර් රථයේ පැළඳ සිටින කොටස් නඩත්තු කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා නිතිපතා අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, මෝටර් රථය සෞඛ්ය සම්පන්න සහ ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ තත්වයක් පවත්වා ගත හැකි අතර, එමගින් මෝටර් රථයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.වීදුරු, විදුලි බුබුළු, වයිපර්, බ්‍රේක් පෑඩ් වැනි කුඩා කොටස්වල හානිය නිර්වචනය කිරීම අපහසු බැවින් අයිතිකරුගේ අනිසි භාවිතය නිසා හෝ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මක ගැටලු නිසා ඇති වන හානිය තීරණය කිරීමට අපහසුය. හානිය.එමනිසා, වාහනයේ අවදානමට ලක්විය හැකි කොටස්වල වගකීම් කාලය සම්පූර්ණ වාහන වගකීම් කාලයට වඩා බෙහෙවින් කෙටි වේ, කෙටි දින කිහිපයක්, දිගු වසර 1 ක්, සහ සමහරක් කිලෝමීටර් ගණනින් සිදු කෙරේ.