මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක කර්මාන්තයේ සංවර්ධන තත්ත්වය කුමක්ද?

විද්‍යාවේ සහ තාක්‍ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ මෝටර් රථවලට කම්පන අවශෝෂක සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත.වර්තමානයේ, වෙනස් කළ හැකි ප්රතිරෝධක කම්පන අවශෝෂක ප්රධාන ධාරාවේ කම්පන අවශෝෂක බවට පත්වෙමින් තිබේ.අඛණ්ඩ පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සමඟ, බුද්ධිය ඉහළ සහ ඉහළ යන අතර, අනුවර්තනය කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක දිශාවට, රියදුරුගේ රියදුරු කුසලතා කෙසේ වෙතත්, අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව එයට අනුවර්තනය වන පරිදි තත්වය සකස් කරයි, එවිට රියදුරුට සිනිඳු සහ සුවපහසු බවක් දැනේ.

රාමුවේ සහ සිරුරේ කම්පනය ඉක්මනින් අඩු කිරීමට සහ මෝටර් රථයේ ගමන් පහසුව සහ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් කම්පන අවශෝෂකයකින් සමන්විත වන අතර ද්වි-මාර්ග ක්‍රියාකාරී බැරල් කම්පන අවශෝෂකය බහුලව භාවිතා වේ. කාරය.කම්පන අවශෝෂකය මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී අවදානමට ලක්විය හැකි කොටසකි.කම්පන අවශෝෂකයේ කාර්ය සාධනය මෝටර් රථයේ රියදුරු ස්ථාවරත්වය සහ අනෙකුත් කොටස්වල ජීවිතයට සෘජුවම බලපානු ඇත.එමනිසා, කම්පන අවශෝෂකය සෑම විටම හොඳ ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය.

Zhongyan Puhua කර්මාන්ත පර්යේෂණ ආයතනය විසින් නිකුත් කරන ලද “මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක කර්මාන්තය පිළිබඳ 2022-2027 ගැඹුරු පර්යේෂණ සහ අනාගත සංවර්ධන ප්‍රවණතා පුරෝකථන වාර්තාවට අනුව:

දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වේගවත් සංවර්ධනයත් සමඟ කම්පන අවශෝෂක කර්මාන්තය ද වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.වර්තමානයේ, මහා පරිමාණ කම්පන අවශෝෂක නිෂ්පාදකයින් 100 කට වඩා තිබේ.කෙසේ වෙතත්, ගෘහස්ථ කම්පන අවශෝෂක තාක්‍ෂණය තවමත් සාපේක්ෂව පසුගාමී වන අතර ගෘහස්ථ උසස් මාදිලිවල කම්පන අවශෝෂක තාක්‍ෂණය තවමත් ආනයනය කළ යුතුය.මේවායින් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්වාධීන නිෂ්පාදන සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ජාත්‍යන්තර උසස් තාක්‍ෂණයේ වේගය සමඟ යාමට දේශීය කම්පන අවශෝෂක නිෂ්පාදකයින් තවමත් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ යුතු බවයි.

වර්තමානයේ, ප්‍රතිරෝධය වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂකය ප්‍රධාන ධාරාවේ කම්පන අවශෝෂක බවට පත්වෙමින් තිබේ.අඛණ්ඩ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය සමඟ, බුද්ධිය ඉහළ සහ ඉහළ වනු ඇති අතර, රියදුරුගේ රිය පැදවීමේ කුසලතා නොතකා, අනුවර්තනය කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක දිශාවට එය වර්ධනය වනු ඇත., අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව එයට අනුවර්තනය වීමට ප්‍රාන්තය සකසනු ඇත, එවිට රියදුරුට සුමට සහ සුවපහසු බවක් දැනේ.එය ප්‍රධාන වශයෙන් රියදුරු තත්ත්‍වය හඳුනා ගැනීමට සංවේදක භාවිතා කරයි, ඉන්පසු පරිගණකය හරහා ධාවක damping බලය ගණනය කරයි, පසුව ස්වයංක්‍රීයව damping force ගැළපුම් යාන්ත්‍රණය සකස් කරයි, සහ විවරයේ ප්‍රමාණය වෙනස් කිරීමෙන් කම්පන අවශෝෂකයේ damping බලය වෙනස් කරයි.

මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක කර්මාන්තයේ වෙළඳපල සැපයුම සහ ඉල්ලුම රටා විශ්ලේෂණය

මගේ රටේ වාහන කම්පන අවශෝෂක කර්මාන්ත අංශයේ වෙළඳපල ඉල්ලුමේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, කර්මාන්තය ප්‍රධාන වශයෙන් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත්තේ මෝටර් රථ සහ SUV රථ තුළ වන අතර එයින් මෝටර් රථ 54.52% ක් වේ.ප්‍රධානතම හේතුව වන්නේ මෙම මාදිලි දෙක වෙළඳපොලේ වැඩිම මාදිලි ප්‍රමාණයක් ඇති බැවින් ඉල්ලුම සාපේක්ෂව ප්‍රබල වීමයි.බහුකාර්ය වාහන (MPV) වලින් 10% කට ආසන්න ප්‍රමාණයකට අමතරව, අනෙකුත් ඉල්ලුම ක්ෂේත්‍ර 2% ට වඩා අඩුය.සමස්තයක් වශයෙන්, වෙළඳපල කොටස්වල සාන්ද්රණය සාපේක්ෂව ඉහළ ය.

ගෘහස්ථ කම්පන අවශෝෂක නිෂ්පාදනය වෙළඳපල ඉල්ලුම සපුරාලීමට වඩා බොහෝ දුරස්ථ ය, විශේෂයෙන් මැද සිට ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථ සඳහා කම්පන අවශෝෂක සැපයුම හිඟ වන අතර පරතරය තවමත් ආනයන මත රඳා පවතී.ඒ අතරම, බොහෝ ගෘහස්ථ කම්පන අවශෝෂක නිෂ්පාදකයින් සිටින අතර, වෙළඳපල තරඟය සමජාතීය සහ අඩු මිල මට්ටමක පවතී.ප්‍රධාන විදේශීය කම්පන අවශෝෂක සමාගම් දේශීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමේ කොන්දේසිය යටතේ, දේශීය සමාගම් පැවැත්මේ “අනතුරට” සහ “අවස්ථාවට” මුහුණ දෙනු ඇත.".

මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක වෙළඳපොලේ, මගේ රටේ ස්වාධීන වෙළඳ නාම සහ ඉහළ මට්ටමේ නිෂ්පාදන ක්ෂේත්‍රයේ විදේශීය නිෂ්පාදකයින් අතර පරතරය තවමත් පැහැදිලිය.යුරෝපය, ඇමරිකාව, ජපානය සහ දකුණු කොරියාව වැනි සංවර්ධිත කලාපවල කම්පන අවශෝෂක කර්මාන්තය ඉක්මනින් ආරම්භ වූ අතර ශක්තිමත් තාක්‍ෂණය සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන හැකියාවන් සමඟ, විශේෂයෙන් කම්පන ප්‍රභව බලපෑම සහ නිෂ්පාදන මුද්‍රා තැබීමේ තාක්‍ෂණය ඉවත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් වේගයෙන් වර්ධනය විය.ඔවුන් දේශීය ස්වාධීන වෙළඳ නාම නිෂ්පාදකයින්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටී.මගේ රටේ ස්වාධීන සන්නාම කම්පන අවශෝෂක නිෂ්පාදකයින් පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ප්‍රයත්නයන් අඛණ්ඩව වැඩි කරන අතර ඔවුන්ගේ අධි තාක්‍ෂණික මට්ටම ක්‍රමයෙන් වැඩිදියුණු කරන බැවින්, මගේ රටේ දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන මධ්‍යම සිට ඉහළ අන්තයේ කම්පන අවශෝෂක නිෂ්පාදනවල තරඟකාරිත්වය තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. .

මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක කර්මාන්තයට ඉහළ මට්ටමේ අලෙවිකරණයක්, ප්‍රමාණවත් තරඟකාරිත්වයක් සහ අඩු සාන්ද්‍රණයක් ඇත.මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධිත කලාපවල, ජාත්‍යන්තරව කීර්තිමත් කම්පන අවශෝෂක නිෂ්පාදකයින් ස්වයං-නිෂ්පාදනය සහ ගෝලීය ප්‍රසම්පාදන හරහා පරිමාණ වාසි සහ වෙළඳපල තත්ත්වයන් පවත්වා ගනී.චීනයේ, මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක නිෂ්පාදකයින් මූලික වශයෙන් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත්තේ ඊසානදිග, බීජිං-ටියැන්ජින්, මධ්‍යම චීනය, නිරිතදිග, යැංසි ගංගා ඩෙල්ටා, පර්ල් ගංගා ඩෙල්ටා සහ අනෙකුත් වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්ත සාන්ද්‍රණ ප්‍රදේශවල වන අතර, ඒ අතර යැංසි ගංගා ඩෙල්ටා කලාපය විශේෂයෙන් ප්‍රමුඛ වේ. සමානුපාතිකය.

මගේ රටේ මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක කර්මාන්තයේ විකුණුම් ආදායමේ කලාපීය ව්‍යාප්තිය අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය ප්‍රධාන වශයෙන් නැගෙනහිර චීනයේ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර එය 46.58% කි;ඊසානදිග චීනය, උතුරු චීනය, මධ්‍යම චීනය සහ දකුණු චීනය ද යම් පරිමාණයක් පිහිටුවා ඇති අතර, එය 10% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකි;විකුණුම් අඩුම ආදායම වයඹ ප්‍රදේශ වල වන අතර එය 0.9% කි.

සත්‍ය භාවිතයේදී, කම්පන අවශෝෂකයේ ශබ්දය අසමත් වනු ඇත, එය ප්‍රධාන වශයෙන් කම්පන අවශෝෂක සහ පත්‍ර වසන්තය, රාමුව හෝ ඇක්සලය අතර ගැටීම, රබර් පෑඩයට හානි වීම හෝ වැටීම, කම්පන අවශෝෂක දූවිලි-ප්‍රතිරෝධය විකෘති කිරීම හේතු වේ. සිලින්ඩරය, සහ ප්රමාණවත් තෙල්, ආදිය. හේතුව හේතු වී තිබේ නම්, හේතුව සොයාගෙන අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.කම්පන අවශෝෂකය පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව, විශේෂ පරීක්ෂණ බංකුවක් මත වැඩ කිරීමේ කාර්ය සාධන පරීක්ෂණය සිදු කළ යුතුය.ප්‍රතිරෝධක සංඛ්‍යාතය 100±1mm වන විට, එහි විස්තාරණ පහරේ සහ සම්පීඩන පහරේ ප්‍රතිරෝධය රෙගුලාසි සපුරාලිය යුතුය.උදාහරණයක් ලෙස, Jiefang CA1091 විස්තීරණ පහරේදී 2156 ~ 2646N උපරිම ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර, සම්පීඩන පහරේ දී 392 ~ 588N උපරිම ප්රතිරෝධයක් ඇත;ඩොන්ග්ෆෙන්ග් මෝටරයේ විස්තීරණ පහරේදී උපරිම ප්‍රතිරෝධය 2450~3038N සහ සම්පීඩන පහරේදී 490~686N.පරීක්ෂණ කොන්දේසි නොමැති නම්, අපට ආනුභවික ක්‍රමයක් ද භාවිතා කළ හැකිය, එනම්, කම්පන අවශෝෂකයේ පහළ කෙළවරට විනිවිද යාමට යකඩ පොල්ලක් භාවිතා කර, කම්පන අවශෝෂකයේ දෙපැත්තට පා තබා, ඉහළ වළල්ල අත් දෙකෙන් අල්ලාගෙන සහ එය 2 සිට 4 වතාවක් පසුපසට හා පසුපසට අදින්න.උඩට අදිනකොට ප්‍රතිරෝධය වැඩියි, එත් එබුවම මහන්සියක් දැනෙන්නේ නෑ, රෙපෙයාර් එකට කලින් ස්ට්‍රෙචිං ප්‍රතිරෝධය යථා තත්ත්වයට පත්වෙලා, ඉඩක් ගැන හැඟීමක් නෑ, ඒ කියන්නේ කම්පනය අවශෝෂණය මූලික වශයෙන් සාමාන්ය වේ.